Správné tažení vozidla
Správné tažení vozidla
Tažení vozidla z hlediska vyhlášky
§ 34
Vlečení motorových vozidel
- Při vlečení motorového vozidla se smí jet rychlostí nejvýše 60 km/h.
- Motorové vozidlo se smí vléci na laně jen tehdy, má-li bez závad řízení a účinné brzdy.
- Motorové vozidlo se smí vléci na tyči jen tehdy, má-li bez závad řízení. Nemá-li vlečené vozidlo účinné brzdy, nesmí jeho okamžitá hmotnost být vyšší než okamžitá hmotnost vlečného vozidla.
- Při vlečení motorového vozidla musí být délka spojnice taková, aby vzdálenost mezi vozidly nebyla větší než 6 m; užije-li se lana, nesmí být vzdálenost mezi vozidly menší než 2,5 m, a užije-li se tyče, nesmí být menší než 1 m. Spojnice musí být zřetelně označena (tyč příčnými červenými a bílými pruhy o šířce 75 mm, lano červeným praporkem nebo štítkem o rozměru nejméně 300 x 300 mm).
- Řidiči vlečného a vlečeného vozidla jsou povinni si předem dohodnout způsob dorozumívání během jízdy.
- Vlečení více než jednoho motorového vozidla nebo motorového vozidla s přívěsem je zakázáno. Smí se však vléci motorové vozidlo s návěsem. Za motorovým vozidlem s přívěsem se nesmí vléci jiné motorové vozidlo. Motocykl bez postranního vozíku a moped se nesmí vléci nebo užít jako vlečné vozidlo.
- Autobus nebo motorové vozidlo vlečené pomocí zvláštního zařízení se smí vléci jen bez přepravovaných osob.
- U vlečného vozidla musí být rozsvícena obrysová a potkávací světla. Vlečené vozidlo musí být zezadu viditelně označeno výstražným trojúhelníkem, například za sklem, na zadním čele korby.
- Za snížené viditelnosti musí být u vlečeného vozidla rozsvícena obrysová nebo potkávací světla. Při jejich poruše musí být vozidlo osvětleno na straně ke středu vozovky vpředu neoslňujícím bílým světlem a vzadu alespoň jedním červeným světlem; tato světla musí být dobře viditelná a nesmějí být umístěna dále než 400 mm od bočního obrysu vozidla.
Jak je vidno, k tažení vozidla můžeme použít buď tyč a nebo lano, od tohoto faktu se odvíjí vše ostatní. Zde se podíváme na ten nejběžnější způsob a tím je tažné lano. Použití tyče není u osobních vozů moc časté a používá se hlavně, nejsou-li brzdy funkční, v takovém případě je, ale bezpečnější využití odtahové služby. Čím se tedy vybavit na tažení vozidla? Jediné co potřebujeme, je lano k tomu určené, nemusíte se bát vysokých cen, tažné lano koupíte ve většině případů do 200Kč a jak uznáte, cena to není přehnaná. Tato lana jsou stavěná na velkou zátěž, běžné lano, které najdete doma by nemuselo vydržet a mohlo by snadno prasknout. Tažné lano koupíte snad na všech benzínových stanicích, stačí zaběhnout do supermarketu a v motoristickém oddělení jej také určitě najdete. Dále budete potřebovat výstražný trojúhelník, to by neměl být problém díky faktu, že je součástí povinné výbavy.
Než vyjedeme
Před jízdou je důležité upevnit lano na místa k tomu určená, hledejte velká masivní oka pod nárazníky, rozhodně nezkoušejte přivázat lano k nárazníkům, jen byste si zničili nárazník. Dále umístěte výstražný trojúhelník za zadní sklo taženého vozidla. S kamarádem si projděte cestu kudy pojedete, projděte si zejména různé křižovatky, místa kde budete muset přejíždět z pruhu do pruhu a domluvte se jakým stylem tato místa projedete. Z vyhlášky je také patrné, že lano musí být označeno červeným praporkem o rozměrech alespoň 300x300 mm, toho se bát nemusíte, koupíte-li si totiž lano k tomu určené, tak většina takových lan je tímto praporkem již opatřena, avšak vše zkontrolujte ještě než se vydáte pro odtahované vozidlo. Zkontrolujte osvětlení u tažené vozidla, domluvte si jakým způsobem budete upozorňovat například na náhlou situaci. Úplně nejlepší je vybavit se vysílačkami, možná je mají doma vaše děti. Pár obyčejných vysílaček koupíte za cca 800Kč, vysílačky bývají vybaveny sluchátky a často mají funkci odposlechu, tzn. že se aktivují když začnete mluvit nahlas, takováto pomoc je pak skvělá při hlášení různých nenadálých událostí na silnici. A vše je levnější, než mít celou cestu aktivní telefon s HF sadou. Nyní již, ale sedáme za volanty. Obecně platí, že lepší či zkušenější řidič by měl být v taženém vozidle. Je nutné si pamatovat, že tažené vozidlo je najednou mnohem hůře ovladatelné, nefunguje posilovač brzd a ani posilovač řízení. Z důvodu nefunkčnosti posilovače brzd je nutné být neustále v pohotovosti. Řidič jenž vozidlo potáhne by si měl pamatovat, že při rozjezdu je dobré sledovat zpětným zrcátkem lano a pomalým rozjezdem lano pomalu natahovat. Jízda pak musí být co nejvíce plynulá, protože rázem neřídíte jen Váš vůz, ale řídíte soustavu, která je mnohem těžší, „línější" a hůře ovladatelná. Prudké brzdění, tak představuje velké riziko srážky taženého a tažného vozidla. Musíme také dbát na ostatní vozidla na silnici, ne každý si všimne, že táhneme vozidlo za sebou, proto musíme být opatrní při přejíždění pruhů. Mnoho řidičů toto řešení zapnutím výstražných světel u taženého vozidla. Dle mého názoru to je nejhorší možné řešení, protože přijíždí-li takováto souprava do křižovatky a my vidíme jen tažené vozidlo, nemáme absolutně tušení jak a kam takovéto vozidlo pojede.
Tažení vozidla není rozhodně snadná a bezpečná záležitost. Nejvíc ji komplikuje fakt, že plno řidičů si ji za svůj život ani nevyzkouší a pokud ano, tak pouze málokrát a postrádají tak zkušenosti ohledně chování v situacích s tažením spojených. Hlavní je jednat klidně a nikoli rychle a zbrkle, celá jízda by měla být co nejvíce plynulá.
